Niedernfelder Durchfahrt erhalten! Brücken statt Dämme!
Veddeler Wasserkreuz
Diese Seiten sollen das Verständnis für das Veddeler Wasserkreuz als Verkehrsinfrastruktur und als „Sprunggelenk über die Elbe" vertiefen.
Das Veddeler Wasserkreuz liegt im Südosten des Hamburger Freihafens. Die Müggenburger und Niedernfelder Durchfahrt bilden das östliche Ende des Spreehafens. Über die
Durchfahrten führen insgesamt 14 Brücken, wenn der Bahnsteig der S-Bahn-Station Veddel als eigenständiges Tragwerk auch als eigenständige Brücke gerechnet wird.
Das Veddeler Wasserkreuz ist derzeit auf dem Wasser ein recht idyllischer Ort im Scharnier zwischen der Veddel, dem Freihafen und Wilhelmsburg. Es verbindet den Binnenschiffsrundkurs um den
alten Freihafen, der durch den Spreehafen und die Müggenburger Durchfahrt führt über die Niedernfelder Durchfahrt gen Norden auf zwei Wegen noch einmal mit der Norderelbe: Zum
einen wird über unter der Hansabrücke der seetiefe Hansahafen erreicht. Zum anderen geht es durch Saalehafen zum Moldauhafen.
Über die Brücken hingegen tobt der Verkehr der auf 6 Gleisen der Eisenbahnhauptachse zwischen Harburg und dem Hauptbahnhof und zum Haupthafenrangierbahnhof Hamburg-Süd entlang
des Veddeler Damms. Die vierspurige Haupthafenroute nimmt die Hauptlast des Straßenverkehrs im Hafen auf und über die Wilhelmsburger Brücke kommen Fahrzeuge zu den
Elbbrücken, die keine Autobahnzulassung haben. Die Autobahn A255 am östlichen Ende des Müggenburger Zollhafens drückt mit je 5 Richtungsfahrspuren den Verkehr von Süden
in die Hamburger Innenstadt.
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